Главная
Новости
Статьи
Строительство
Ремонт
Дизайн и интерьер
Строительная теплофизика
Прочность сплавов
Основания и фундаменты
Осадочные породы
Прочность дорог
Минералогия глин
Краны башенные
Справочник токаря
Цементный бетон





















Яндекс.Метрика

ПС-89


ПС-89 (первоначально ЗиГ-1) — советский транспортно-пассажирский самолёт 1930-х годов, созданный авиационным конструктором французского происхождения Андре Лявилем (фр. André Laville).

История

Разработка нового цельнометаллического транспортно-пассажирского самолёта началась в НИИ ГВФ в начале 1930-х годов. Новый самолёт создавал приглашенный в СССР французский конструктор Андре Лявиль. Самолёт представлял из себя моноплан с низкорасположенным крылом площадью 72 квадратных метра. Два двигателя М-17Ф, расположенные на плоскостях, развивали мощность по 730 лошадиных сил каждый. Шасси неубираемое в специальных аэродинамических обтекателях и максимально гладкий фюзеляж. Самолёт, получивший обозначение ЗиГ-1 (по названию завода имени Гольцмана, где его предстояло выпускать, модель 1), имел салон на 14 пассажирских мест, либо мог перевозить груз массой до 1300 килограммов.

После испытаний ЗиГ-1 был рекомендован в производство под обозначением ПС-89. К этому времени завод имени Гольцмана был переименован в авиаремонтный завод № 89, отсюда и новое обозначение самолёта: пассажирский самолёт завода № 89. Первые два прототипа были построены в 1935-36 годах. Первый из них разбился в авиационной катастрофе 27 ноября 1935 года — при разгоне до максимальной скорости на высоте 50 м разрушилось хвостовое оперение. Погибли все шесть человек, находившихся на борту. Предположительно, причиной катастрофы стал бафтинг хвостового оперения.

Второй экземпляр под обозначением ПС-89 проходил летные испытания в феврале-марте 1937 года. Летные характеристики оказались ниже проектных и ниже достигнутых в 1935 году. Отмечалось, что у самолета недостаточная путевая устойчивость, а по мере расхода горючего центр масс значительно смещается назад. ПС-89 все же приняли к серийному производству, но эксплуатацию разрешили только в простых метеоусловиях и с максимальной загрузкой 10 пассажиров, а не 12.

Шесть серийных машин, получивших бортовые номера Л-2140, Л-2141, Л-2142, Л-2143, Л-2144, Л-2146, строились с 1937 по 1938 годы. Все они были переданы «Аэрофлоту» и выполняли рейсы Москва — Симферополь, а также в Свердловск, Харьков, Киев, Орёл, Астрахань. По крайней мере один из этих самолётов, Л-2142, использовался как эвакуационный самолёт в Советско-финской войне.

Эксплуатация гражданским воздушным флотом самолётов ПС-89 прекратилась в 1941 году в связи с началом Великой Отечественной войны. Данные самолёты зарекомендовали себя положительно. Один из самолётов, Л-2146, снимался в советском художественном фильме «Будни» (1940).

Видео

  • Самолёт ПС-89 в художественном фильме «Будни», 1940 год. на YouTube

Технические характеристики

  • Длина — 16,25 м
  • Размах крыла — 23,10 м
  • Площадь крыла — 75,00 м²
  • Высота — 4,78 м
  • Вес взлетный — 7200 кг
  • Скорость — 284 км/ч
  • Дальность — 1300 км
  • Потолок — 4400 м
  • Двигатель — два рядных М-17Ф по 730 л. с.
  • Экипаж — 2 человека
  • Нагрузка — 14 пассажиров или 1300 кг грузов
Имя:*
E-Mail:
Комментарий: