Автомобильные и авиационные роты Сахары (Италия)

Автомобильные и авиационные роты Сахары (итал. Compagnie Auto-Avio-Sahariane) — подразделения моторизованной пехоты Королевской армии Италии специализированные на дальнем военном патрулировании в пустыне Сахара в Северной Африке. Эти роты существовали с конца 1930-х до мая 1943 года и принимали участие в Североафриканской кампании Второй мировой войны.

История

Первые прообразы Сахарских рот были созданы после 1923 года, целью военного патрулирования территории Итальянской Северной Африки (большая часть которой является пустыня Сахара), для разведки и борьбы с ливийскими повстанцами национально-освободительного движения Омара Мухтара. В 1937 году пять таких рот были объединены губернатором Итальянской Ливии Итало Бальбо и преобразованы в моторизованные группы, в том числе и с воздушной поддержкой, в частности, для охраны границ колонии.

Во время Североафриканской кампании (с 1940 по 1943 год) Сахарские роты занимались разведывательными, диверсионными и боевыми операциями в том числе против британской группы дальней разведки пустыни, имевшей схожие функции.

В состав рот входили так называемые «arditi camionettisti» или «смелые водители» — опытные солдаты, члены экипажей бронеавтомобилей Autoblinda 41, грузовиков FIAT, SPA, Lancia, специально адаптированных для действий в условиях пустынной местности и оснащенных крупнокалиберными пулеметами, противотанковыми ружьями, противотанковыми и зенитными орудиями.

В 1940 году в начале боевых действий, четыре автоавиароты были объединены в Сахарскую группировку «Maletti» и были уничтожены вместе с ним в битве при Нибеива в ходе Ливийской операции 9 декабря 1940 года. Они были заменены пятью вновь созданными ротами по приказу подполковника Della Valle, назначенным командовать сахарнской группировкой «Маннерини». 1-я рота дислоцировалась в городе Джалу, 2-я в Куфре, 3-я в Хуне, 4-я в Гадамесе и 5-я в Гате.

В этом пустынном районе итальянской Ливии произошло столкновение между 2-й ротой и англичанами в конце января 1941 года в долине Джебель-Шариф:

Противник, насчитывавший сорок четыре человека в двух боевых бронированных машинах и пяти грузовиках, имел преимущество в тесном сотрудничестве с авиацией и был вооружен пушками Breda, в засаде в Джебель-Шариф
— Официальная история новозеландской армии во время Второй мировой войны.

В этом столкновении в долине Джебель-Шариф англичане из LRDG (Группа дальней разведки пустыни) потеряли одного человека, двое были взяты итальнцами в плен, в том числе майор Клейтон. Итальянцы уничтожили три британские машины. У итальянцев было трое погибших и трое раненых. Четыре оставшихся в живых британца бежали пешком через Ливийскую пустыню до Нила. Майор Клейтон впоследствии был награжден орденом «За выдающиеся заслуги».

Сахарские автоавиароты продолжали сталкиваться с LRDG в 1941 и 1942 годах.

В 1943 году, в конце Североафриканской кампании, уцелевшие силы рот последовали за итальянской армией, участвуя в кампании в Тунисе, где они участвовали в столкновениях в районе Марет, вплоть до окончательной капитуляции сил Оси в Североафриканском военном театре 13 мая 1943 года.

Структура

Каждая рота состояла из итальянских и ливийских (туземных) солдат и включала:

отделение управления;
отделение связи;
взвод «мехаристи» (ливийская кавалерия на верблюдах) в составе:

2 булука (подразделение в колониальных войсках);

моторизованный взвод в составе:

отделение управления;
пулеметная секция (2 пулемета);
2 булука;

авиационное отделение (3 разведывательных самолёта Caproni Ca.309, приданных из состава ВВС);
ливийский пехотный взвод.

Во время войны количество активных автоавиарот варьировалось от 3 до 5, каждая имела около 20-30 вооруженных грузовиков.

В 1940 году организационная структура была пересмотрена и модернизирована. Штат был установлен в количестве: 4 офицера, 7 унтер-офицеров, 32 итальянских солдата и 77 ливийских аскари, 16 грузовиков Fiat-SPA AS37 и 3 тяжелых грузовика Fiat 634. Рота состояла из:

взвода управления;
двух взводов моторизованной пехоты;
моторизованного пулеметного взвода.

Взвод управления был оснащен автомобилями Fiat-SPA AS37 с радиостанциями для связи с самолётами ВВС.

Структура снова была пересмотрена в 1942 году. Каждая рота теперь состояла из 5 офицеров, 3 унтер-офицеров, 2 итальянских солдат и 133 ливийцев. Оснащение составляло: 7 пустынных грузовых автомобилей AS37 и Fiat-SPA AS42 «Sahariana» и 10 грузовых автомобилей Lancia 3Ro. Новая организационная структура включала:

взвод моторизованной пехоты;
моторизованный пулеметный взвод;
моторизованный артиллерийский взвод (пушки тип 20/65);
моторизованный противотанковый артиллерийский взвод (пушки тип 47/32).

Вооружение и оснащение

У автоавиарот Сахары было то же стрелковое и артиллерийское вооружение, что и у обычной итальянской пехоты, с той существенной разницей, что пулеметы и орудия были установлены на поворотных установках на грузовых автомобилях. Таким вооружением было, в частности, автоматическое зенитное орудие Breda 20/65 Mod. 35, которое оказалось также отличным противотанковым средством. Основным противотанковыми средствами были ротивотанковая пушка 47/32 Mod. 1935 и противотанковое ружье Solothurn S-18/1000.

Полная моторизация отличала автоавиароты от прочих подразделений итальянской армии, которым крайне не хватало автомобилей и грузовиков. В дополнение к легким полноприводным грузовикам Fiat-SPA AS37 и тяжелым Fiat 634 и Lancia 3Ro, которые использовались для перевозки грузов и личного состава, или как самоходные орудия, также имелись автомобили, специально предназначенные для пустыни, в частности, Fiat-SPA AS42 «Сахариана», вооруженные пулеметом или пушкой 47/32, противотанковыми ружьями и тремя пулеметами Breda Mod. 37.

Совершенно исключительным и революционным было то, что каждой роте придавались двухмоторные самолеты Caproni Ca.309 «Ghibli». Разведчик и легкий бомбардировщик Ca.309 был вооружен двумя 12,7-мм и одним 7,7-мм пулеметом. Ca.309 из состава сахарской группировки ВВС действовали в Ливии до февраля 1942 года, когда последние 27 самолетов вернулись в Италию. В Африке осталась только одна машина этого типа, участвовавшая в Тунисской кампании.

Подчиненность по годам

1937

Командование войск Ливийской Сахары

Сахарский батальон

отделение управления
Сахарская рота «Куфра»
Сахарская рота «Джалу»
Сахарская рота «Хун»
Сахарская рота «Себа»
Сахарская рота «Гариан»

1940

Сахарская группа «Малетти» (командующий генерал Пьетро Малетти)

Сахарский батальон

Автоавиарота Сахары «Хун»
Автоавиарота Сахары «Джалу»
Автоавиарота Сахары «Марзук»
Автоавиарота Сахары «Аль-Куфе»

1941

Сахарская группа «Маннерини» (командующий генерал Альберто Маннерини)

1-я автоавиарота Сахары (Джалу)
2-я автоавиарота рота Сахары (Куфра)
3-я автоавиарота Сахары (Хун)
4-я автоавиарота Сахары (Гадамес)
5-я автоавиарота Сахары (Гат)